Depois do de minimis: importação a granel para um 3PL ou encomendas diretas da Ásia

13 de outubro de 2026 · Flyglow Global Team · 13 min de leitura

Um pedido de US$ 45 enviado de uma fábrica em Shenzhen ou na Cidade de Ho Chi Minh para um cliente em Ohio costumava passar pela alfândega americana sem pagar imposto. Desde agosto de 2025, essa encomenda paga imposto de importação e precisa da sua própria declaração aduaneira, e a regra agora se apoia em uma decisão judicial, em um regulamento da CBP e em uma lei que entra em vigor em 2027. Se você vende pedidos abaixo de US$ 800 a partir da Ásia, a decisão real é continuar desembaraçando encomendas uma a uma ou levar estoque a granel para os EUA e despachar a partir de um 3PL. Este guia compara os três modelos com as taxas que de fato mudam, uma planilha para preencher com os seus próprios números e três cenários de compradores.

Pontos-chave

• O de minimis está suspenso para todos os países e todos os modais, e a revogação por lei entra em vigor em 1º de julho de 2027. Planeje como se ele não fosse voltar.
• Toda encomenda direta agora exige uma declaração. A taxa da CBP para uma informal entry automatizada é de US$ 2,77 a partir de 1º de outubro de 2026, antes do imposto e da taxa de desembaraço da transportadora.
• A importação a granel substitui milhares de declarações por uma única formal entry, mas exige uma garantia aduaneira (customs bond), você paga frete e armazenagem antecipadamente e o seu capital fica parado no estoque por mais tempo.
• Os programas de encomendas DDP tiram a papelada da sua mesa, não o risco. Pergunte quem é o importer of record e qual valor é declarado.
• Decida por SKU, não pela empresa inteira: os itens de giro rápido geralmente pertencem a um armazém nos EUA, enquanto a cauda longa pode continuar em encomendas.

Onde está o de minimis em outubro de 2026

A Section 321 do Tariff Act permitia que uma pessoa importasse mercadorias de até US$ 800 por dia sem imposto e sem formal entry. A CBP afirma ter processado mais de 1,36 bilhão de remessas de minimis no ano fiscal de 2024, quase dez vezes o volume de 2015. Veja como a isenção foi encerrada.

O detalhe que muitos vendedores deixam passar é a regra de junho de 2026. A CBP afirma que a sua suspensão regulatória continuaria valendo mesmo que a ordem executiva fosse alterada antes da revogação de 2027. Esperar que um tribunal traga de volta a isenção de US$ 800 não é um plano.

Modelo 1: encomendas diretas da Ásia

A fábrica, ou um centro de fulfillment próximo a ela, embala cada pedido e o entrega a uma transportadora expressa ou à rede postal. Cada encomenda é desembaraçada na chegada.

A CBP suspendeu o teste da Entry Type 86, então a informal entry Entry Type 11 passou a ser a principal via para as encomendas que antes entravam como de minimis. A Type 11 exige mais dados que a antiga liberação pelo manifesto: classificação, valor, origem e uma parte habilitada a fazer a declaração. Pelo aviso de taxas de usuário do ano fiscal de 2027 da CBP, cada informal entry automatizada tem uma taxa de processamento de US$ 2,77 a partir de 1º de outubro de 2026. A transportadora ou o despachante soma a sua própria cobrança, e o imposto é pago em cada encomenda.

As remessas postais não são uma saída. Desde 24 de julho de 2026, as correspondências passam por um novo processo de postal informal entry, em que o declarante precisa ser uma parte com direito de fazer a declaração, como um despachante licenciado, e deve informar o número da garantia e códigos HTS de 10 dígitos.

As encomendas diretas são adequadas para volumes baixos ou imprevisíveis, um catálogo amplo com poucas unidades por SKU, testes de produto e mercadorias de alto valor por quilo, em que a postagem aérea representa uma parcela pequena do preço.

Atenção aos limites da informal entry. Pelo 19 CFR 143.21, artigos com valor acima de US$ 250 classificados no Capítulo 99, Subcapítulos III e IV da tarifa (o capítulo de tarifas adicionais temporárias), não podem usar informal entry, então algumas encomendas de valor mais alto podem exigir formal entry. Dividir um pedido em várias encomendas para ficar abaixo de um limite é exatamente o tipo de padrão que a CBP procura.

Modelo 2: programas de encomendas DDP

Um consolidador ou uma empresa de logística cross-border reúne os pedidos na Ásia, embarca tudo por via aérea em volume e faz o desembaraço na chegada na modalidade "delivered duty paid". Você paga um preço único por encomenda que inclui imposto e desembaraço, e o seu cliente não paga nada na entrega.

O modelo serve para vendedores que querem a rapidez e o estoque baixo do envio direto sem cuidar das declarações e que ainda não estão prontos para manter estoque nos EUA.

O porém: alguém continua sendo o importer of record, e alguém declara um valor. A CBP relata que as mercadorias que entravam pelo antigo teste Type 86 eram frequentemente subvalorizadas ou classificadas incorretamente. Se um preço DDP parecer muito abaixo do que o imposto do seu produto deveria custar, pergunte o motivo. Antes de assinar, obtenha respostas por escrito a estas perguntas:

• Quem é o importer of record em cada declaração e em nome de quem está a garantia?
• Qual valor é declarado: o seu preço de venda ao cliente ou um valor menor?
• Quais códigos HTS são usados para os seus produtos e quem os revisa?
• Quem paga se a CBP cobrar mais imposto ou aplicar uma multa depois?

Modelo 3: carga a granel por via marítima ou aérea para um 3PL nos EUA

Você envia caixas ou paletes por frete marítimo ou aéreo, faz o desembaraço com uma única formal entry, armazena tudo em um armazém nos EUA e despacha cada pedido no mercado doméstico.

A formal entry paga a merchandise processing fee de 0,3464% do valor, com mínimo de US$ 34,58 e máximo de US$ 670,86 por declaração a partir de 1º de outubro de 2026, segundo o mesmo aviso de taxas da CBP. A carga marítima também paga a harbor maintenance fee de 0,125% do valor. A formal entry exige uma garantia aduaneira pelo 19 CFR 142.4, e os embarques marítimos precisam de um Importer Security Filing pelo menos 24 horas antes do carregamento no porto de origem.

A base de cálculo do imposto também pode ser diferente. O valor aduaneiro normalmente parte do valor de transação: o preço pago quando as mercadorias são vendidas para exportação aos Estados Unidos. Para estoque a granel comprado de uma fábrica, isso costuma ser o preço de fábrica. Para uma encomenda vendida diretamente ao consumidor, a venda relevante muitas vezes é a venda ao consumidor. Confirme com o seu despachante como isso se aplica à sua operação, porque pode mudar o imposto por unidade mais do que qualquer taxa.

As tarifas de contêiner mudam toda semana. O World Container Index da Drewry de 8 de outubro de 2026 indicava Xangai–Los Angeles a US$ 7.624 por contêiner de 40 pés, queda de 3% na semana. Nosso guia sobre FCL, LCL e frete aéreo da Ásia ajuda a escolher o modal.

Os custos são capital e tempo. O dinheiro fica preso desde o sinal pago à fábrica até a venda da última unidade. Você também paga armazenagem e corre o risco de itens de giro lento parados no armazém.

Comparação lado a lado

Planilha de custo por pedido

A tabela abaixo é uma ilustração, não uma cotação. Ela usa premissas: um produto vendido a US$ 60 para um consumidor americano, com custo de US$ 15 na fábrica, uma alíquota combinada de imposto presumida de 20% e 5.000 unidades embarcadas em um contêiner marítimo pela tarifa spot da Drewry de 8 de outubro de 2026. Substitua cada premissa pela sua própria alíquota HTS, cotação de frete e taxas da transportadora.

As linhas fixas mostram por que o granel costuma ganhar em taxas para produtos comprovados. As linhas em aberto decidem a resposta: postagem internacional da encomenda contra frete mais armazenagem no 3PL, pick-pack e postagem doméstica. Preencha-as para os seus dez principais SKUs antes de mudar qualquer coisa.

Use este checklist para classificar cada SKU:

1. O SKU vende pelo menos o equivalente a uma caixa a cada poucas semanas, com uma previsão confiável?
2. A sua alíquota de imposto é alta o suficiente para que uma base de cálculo menor mude a margem?
3. Você consegue financiar o estoque durante todo o trânsito marítimo mais o tempo necessário para vendê-lo?
4. O produto é volumoso ou pesado, de modo que a postagem aérea por encomenda representa uma parcela grande do preço?
5. Você, ou um despachante que atue por você, tem uma garantia e uma classificação HTS correta?

Três ou mais respostas "sim" apontam para a importação a granel desse SKU. Se a maioria for "não", as encomendas, diretas ou DDP, continuam sendo a opção mais segura.

Cenários de compradores

Uma marca de artigos para casa tem 40 SKUs e vendas constantes. A maior parte da receita vem de 12 SKUs que vendem toda semana. Esses passam para frete marítimo até um 3PL nos EUA, e uma garantia contínua cobre as declarações recorrentes. Os outros 28 continuam em encomendas até comprovarem demanda.

Um vendedor de acessórios tem ticket médio de US$ 35 e produtos leves. A postagem por pedido é pequena, mas US$ 2,77 mais a taxa de desembaraço da transportadora e o imposto em cada encomenda vão se acumulando. O vendedor testa um programa DDP por três meses e pede os valores declarados por escrito, depois compara o custo total posto por pedido com um pequeno embarque aéreo para um 3PL nos EUA.

Uma marca nova está testando produtos de uma fábrica no Vietnã. A demanda é desconhecida e o caixa é curto. As encomendas diretas fazem sentido nos primeiros lotes, com um despachante licenciado cuidando das declarações. Quando um produto é recomprado duas vezes, o vendedor consolida as caixas em um armazém na origem, reserva um embarque de frete aéreo para um 3PL nos EUA e passa para o frete marítimo conforme o volume cresce.

Perguntas frequentes

O de minimis vai voltar para as importações dos EUA?

Não pela legislação atual. A revogação por lei prevista no One Big Beautiful Bill Act entra em vigor em 1º de julho de 2027, e a CBP incorporou a suspensão aos seus próprios regulamentos até lá. O Court of International Trade manteve a suspensão em 13 de agosto de 2026.

A suspensão vale para mercadorias de todos os países?

Sim. Desde 29 de agosto de 2025, o tratamento de minimis com isenção de imposto está suspenso para todos os países, não só para a China. A suspensão também abrange as remessas postais, que usam o novo processo de postal informal entry desde 24 de julho de 2026.

Qual é a diferença entre informal entry e formal entry?

A informal entry é permitida para remessas de até US$ 2.500, com algumas exceções para mercadorias sujeitas a tarifas adicionais do Capítulo 99 acima de US$ 250. A formal entry se aplica acima de US$ 2.500, exige garantia aduaneira e paga a merchandise processing fee como percentual do valor, com mínimo e máximo.

Quem paga o imposto em um programa de encomendas DDP?

O programa cobra o imposto no preço por encomenda e o recolhe à CBP como importer of record ou por meio dele. Se o valor declarado ou a classificação estiverem errados, a CBP pode cobrar mais imposto ou aplicar uma multa. Obtenha por escrito quem é o importer of record, a base do valor declarado e as condições de responsabilidade.

Posso dividir um pedido grande em várias encomendas para manter as declarações informais?

Dividir remessas para escapar de exigências ou limites de declaração é um padrão que a CBP monitora. Planeje as declarações de acordo com a forma como as mercadorias são de fato vendidas e enviadas, e consulte um despachante licenciado antes de mudar o padrão das encomendas.

Quando a importação a granel para um 3PL não compensa?

Quando um SKU vende devagar, quando o caixa está apertado demais para manter vários meses de estoque ou quando as alíquotas são baixas e o produto é leve. Nesses casos, o custo de armazenagem e o risco de estoque podem superar a economia em taxas e na base de cálculo do imposto.

Próximo passo

Separe os seus principais SKUs, os respectivos códigos HTS e os dados de pedidos do último trimestre e passe tudo pela planilha acima. Se quiser ajuda para comparar as opções, a Flyglow cuida de envio de encomendas a partir da Ásia, frete marítimo e aéreo, despacho aduaneiro e fulfillment de e-commerce, e pode cotar as duas rotas para os mesmos SKUs. Solicite uma cotação com a sua lista de SKUs e o volume mensal de pedidos.